Hidrolik direksiyon tamiri

Hidrolik direksiyon arızası çoğu zaman park yerinde fark edilen bir yağ lekesiyle ya da manevrada eskisinden ağır dönen bir direksiyonla başlar. Çanakkale'de hidrolik direksiyon tamiri arıyorsanız, sorunun kremayerde mi, hortumlarda mı yoksa pompada mı olduğunu ayırt etmek ilk adımdır. Bu sayfada hidrolik direksiyonun nasıl çalıştığını, en sık görülen arıza belirtilerini ve hangi durumda beklemeden gelmeniz gerektiğini anlattık.

Hidrolik direksiyon nasıl çalışır?

Hidrolik direksiyonda destek, basınçlı yağdan gelir. Motorun kayışla çevirdiği (bazı araçlarda elektrik motoruyla çalışan) direksiyon pompası, depodaki yağı basınçlandırıp hortumlarla kremayere gönderir. Kremayerin içindeki valf, direksiyonu hangi yöne çevirdiğinize göre yağı pistonun bir tarafına yönlendirir. Yağın ittiği piston da tekerlekleri çeviren dişli çubuğa destek verir. Böylece direksiyonu parmak ucuyla çevirebilirsiniz.

Sistemin ana parçaları şunlardır: direksiyon pompası, yağ deposu, basınç ve dönüş hortumları, kremayer (direksiyon kutusu) ve kremayerin iki ucundaki rot milleri ile rot başları. Bazı büyük araçlarda ve ticari araçlarda kremayer yerine farklı yapıda bir direksiyon kutusu bulunur, ama çalışma mantığı aynıdır. Kapalı bir devre olduğu için hidrolik sistemde yağın eksilmesi normal değildir; eksiliyorsa bir yerden kaçak vardır.

Hidrolik direksiyon arıza belirtileri

• Aracın ön tarafının altında, özellikle kremayer hizasında yağ damlası ya da lekesi.
• Direksiyon yağı deposunda seviyenin düzenli olarak düşmesi.
• Park ederken ve düşük hızda direksiyonun ağır dönmesi.
• Direksiyonda boşluk: direksiyonu biraz çevirdiğiniz hâlde tekerleklerin geç tepki vermesi.
• Bozuk yolda ya da direksiyonu sağa sola çevirirken ön taraftan gelen vuruntu veya tıkırtı.
• Direksiyonun bir yöne daha ağır dönmesi ya da dönüşte takılır gibi olması.
• Virajdan sonra direksiyonun kendiliğinden ortaya dönmemesi.

Olası nedenler

Kremayer keçeleri: Kremayerin içindeki keçeler zamanla sertleşir ve aşınır. Yağ önce kremayerin uçlarındaki körüklerin içine birikir, sonra damlamaya başlar. Bu yüzden körüğün içinde yağ görülmesi çoğu zaman keçe kaçağına işaret eder.

Körük yırtılması: Kremayerin uçlarını koruyan lastik körükler yırtıldığında içeri toz, çamur ve su girer. Bu da rot millerinin ve kremayerin iç yüzeyinin aşınmasını hızlandırır.

Rot mili, rot başı ve burç aşınması: Direksiyondaki boşluğun ve bozuk yolda duyulan vuruntunun sık nedenleridir. Kremayeri gövdeye bağlayan burçlar aşındığında da benzer bir tıkırtı oluşur.

Kremayer dişlilerinde ve valfte aşınma: Dişliler aşındığında boşluk artar; valf aşındığında ise destek bir yöne fazla, öbür yöne az gelebilir ya da direksiyon zaman zaman takılır gibi hissedilir.

Hortum ve bağlantılar: Yüksek basınç hortumları ısı ve yaşla çatlayabilir, rakor bağlantıları gevşeyebilir. Bu kaçaklar çoğu zaman motor çalışırken ve direksiyon çevrilirken daha belirgindir.

Kirli ya da yanlış yağ: Kirlenmiş, yanmış ya da araca uygun olmayan yağ keçeleri ve valfi daha hızlı yıpratır.

Kremayerden mi, pompadan mı?

Hidrolik direksiyonda belirtilerin bir kısmı kremayeri, bir kısmı pompayı işaret eder. Kabaca söylemek gerekirse: boşluk, vuruntu ve körük çevresinde yağlanma çoğu zaman kremayer tarafındadır. Direksiyonu çevirirken artan uğultu, köpüren yağ ve özellikle rölantide hissedilen sertlik ise genellikle pompaya işaret eder. Pompa tarafını direksiyon pompası tamiri sayfasında ayrıca anlattık. Kesin ayrım için sistemin bir bütün olarak kontrol edilmesi gerekir; çünkü kremayerdeki bir kaçak yağı eksiltip zamanla pompayı da yıpratabilir.

Ne zaman gelmelisiniz?

• Aracın altında yağ lekesi görüyorsanız ya da direksiyon yağını sık sık tamamlamak zorunda kalıyorsanız.
• Direksiyonda daha önce olmayan bir boşluk ya da vuruntu hissediyorsanız.
• Direksiyon ağırlaştıysa ya da bir yöne daha zor dönüyorsa.
• Kremayer körüklerinden birinin yırtıldığını ya da içinin yağla dolduğunu fark ettiyseniz.

Yağ ekleyip yola devam etmek kısa süreli bir çözümdür ve kaçağın nedenini ortadan kaldırmaz. Eksik yağla kullanılan sistemde pompa da zarar görebilir. Diğer belirtiler için direksiyon arıza belirtileri rehberimize bakabilirsiniz.

Hidrolik direksiyonu uzun ömürlü kullanmak için

Hidrolik direksiyon, birkaç basit alışkanlıkla daha uzun süre sorunsuz çalışır. Yağ seviyesine ara sıra, motor soğukken bakın ve eksilme fark ederseniz nedenini araştırın. Yağ eklemeniz gerekirse aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen tipte yağ kullanın; farklı tipteki yağları birbirine karıştırmayın. Direksiyonu sonuna kadar kırık konumda uzun süre tutmayın, araç dururken direksiyonu gereksiz yere sağa sola zorlamayın. Kaldırıma sert çarpmalar rot millerini ve kremayeri zorlar, bu yüzden park ederken dikkatli olun. Lastik değişimi ya da ön düzen işlemleri sırasında kremayer körüklerinin yırtık olup olmadığına baktırmak da küçük bir sorunun büyümesini önler.

Güvenlik notu

Direksiyonda belirgin boşluk varsa ya da direksiyon takılır gibi oluyorsa aracı yüksek hızda kullanmayın; ön takımın kontrol edilmesi gerekir. Direksiyon yağı sıcak egzoz parçalarına damlarsa duman ve yanık kokusu oluşabilir, bu durumda aracı durdurun ve motoru kapatın. Motor çalışırken hortumlara, kayışa ve kasnaklara elinizi yaklaştırmayın; yağ seviyesine yalnız motor dururken ve aracınızın kılavuzunda tarif edilen şekilde bakın.

Çanakkale'de nerede?

Berk Direksiyon Sistemleri, Çanakkale Merkez'de İsmetpaşa Mahallesi'ndeki Küçük Sanayi Sitesi'ndedir. Açık adres: My Store Blokları, İsmetpaşa Mah., 24. Sokak, Küçük Sanayi Sitesi No:21, 17100 Çanakkale Merkez / Çanakkale. Hidrolik direksiyonunuzla ilgili bir belirti fark ettiyseniz 0547 071 17 17 numarasından arayabilir ya da WhatsApp üzerinden yazabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Kremayer nedir, direksiyon kutusu ile aynı şey mi?

Kremayer, direksiyon simidinin dönme hareketini tekerlekleri sağa sola iten düz harekete çeviren dişli düzenektir. Günlük dilde "direksiyon kutusu" da çoğu zaman kremayer için kullanılır. Elektrikli direksiyonu yöneten "elektronik kutu" ise tamamen farklı bir parçadır.

Direksiyon yağı neden eksilir?

Hidrolik direksiyon kapalı bir devredir ve yağın kendiliğinden eksilmesi beklenmez. Seviye düşüyorsa genellikle kremayer keçelerinden, pompadan, hortumlardan ya da bağlantı noktalarından bir kaçak vardır. Kaçağın yeri bulunmadan sadece yağ eklemek sorunu ertelemekten öteye geçmez.

Körüğün içinde yağ görmek ne anlama gelir?

Kremayerin uçlarındaki lastik körüklerin içinde yağ birikmesi çoğu zaman kremayer iç keçelerinin kaçırmaya başladığını gösterir. Kaçak ilerledikçe yağ dışarı damlar ve direksiyon yağı eksilir.

Direksiyondaki boşluk tehlikeli midir?

Evet, ihmal edilmemelidir. Boşluk, direksiyonu çevirdiğinizde aracın geç ve belirsiz tepki vermesine yol açar. Rot başı, rot mili, burç ya da kremayer aşınmasından kaynaklanabilir ve ilerledikçe aracın yol tutuşunu etkiler.

Hidrolik direksiyonda yağ eklemek sorunu çözer mi?

Seviye düşükse doğru tipte yağ eklemek sistemi kısa süreliğine rahatlatabilir, ama yağın neden eksildiği sorusunu cevaplamaz. Kaçak devam ettikçe seviye yeniden düşer ve eksik yağla çalışan pompa zarar görebilir.